因而,近些年汽车零配件愈来愈多地使用压铸件，这样的话结合压铸件的生产特性安利几类压铸件结构设计的原则

  一般情况下,压铸件的机械性能是因为壁厚的提升而减少。压铸件壁厚应尽可能的小,如此一来一层面可节约材料,另一方面有益于提升压铸件的品质,是因为厚壁处易造成气口、缩孔及缩松等铸造缺陷,若构件需要提升硬度、加强刚度,也并不应靠扩大壁厚来完成,而应根据加强筋条、设定凹槽或将平面制作成拱形等途径来达到规定。

  压铸件壁厚的均衡性也极为关键。若压铸件壁厚不均匀或相差悬殊,不但难以明确适宜的压铸规格,并且厚壁与薄壁连接处,在厚壁处易于造成气口、缩孔,连接处拐角处易发生裂痕,如此一来的压铸件易于造成歪曲、变化和裂痕

  在压铸件上设定加强筋不但能提升刚度、硬度是较小壁厚,再便是益于合金流动顺畅,清除鉴于合金太过汇集而导致的缩孔、气口和裂痕等瑕疵。但在设定加强筋时,务必留意提升加强筋在其长度方向上的柔性,防止直长筋,防止合金在冷却凝固历程时因收拢不一而造成内应力和裂痕。

  合金流动是可以直接影响压铸件的品质,因而压铸件结构设计，可根据适当扩大流道的横截面积和沿着流动方向，渐渐减少流道横截面积及其扩大处，在定模部分铸件的内壁斜度,除确保压铸件可留在动模处也可改善合金液流动